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謝承道/Cheng Dao,Hsieh
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+Waterfront Landscape
+Fish Market Deconstruction
+Community Sharing
一個高雄曾經繁榮
捌零年代沒落的舊市區
由於當地有條濱海鐵路通往漁市場及碼頭
日語稱為「濱線」はません Hamasen
從高港開港 到海港貿易蓬勃發展
但後來二港開港、經貿及漁業中心轉移
哈瑪星開始進入了蕭條 逐漸走向衰落
近年來湧入西子灣的觀光客遽增
讓在一旁的哈瑪星身價也水漲船高
由於觀光發展,都更的腳步也逐漸加快
漸漸忘去歷史在他身上的痕跡
而所謂為哈瑪星帶來再次繁榮
只是單純出入西子灣的過客_
在我的記憶中,高雄是美麗的港都,
然而過去的港都是什麼樣貌呢?
二十世紀初日本人為了修築鐵路,填海造陸,填築碼頭,便利了船隻的停靠與貨物的裝卸,
市街規劃完善,再加上靠近碼頭、車站,水陸交通便利,工商業發展也隨之繁榮起來,許多
新興的產業與濱線有著密切的關係。
二十世紀末由於新式漁港的設立使高雄舊城區漁商業日漸衰微,逐漸轉型為觀光業,然而遊
客因此佔去了居民的日常空間,也留下了許多城市廢墟。
對我來說,傳統港區最有趣的莫過於人與人之間的互動和人與水岸空間的使用,因此我嘗試
從舊城區的使用者節點去找尋居民與觀光客能夠共享的空間型態。
漁市街-連接漁市場、歷史展區、並深入漁村的時光走廊,帶來的是漁市間的熱絡氛圍與歷史
的記憶。
水岸地景-由居民日常角落與多個水岸場域組構而成,來提升水岸活動的層級。
如同一座市民遊樂場,
找回市民的笑容是這座漁市場的使命,
而舊城區的歷史新頁將在這裡延續下去_
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